交通紊乱、泊车位少、进出缓慢，一直是老旧小区面对的交通难题。经过撤除地锁、错时泊车、引导单向行车等方法，现在，向阳区已经有50个老旧小区打通路途微循环。

  记者日前来到朝外三丰里社区，发现地面上整整齐齐画上了泊车线和行车引导标志，拐弯处还安装了减速带和广角镜。一个普普通通的老旧小区内部路途，俨然行车标准的骨干道。

  半年之前，三丰里的交通状况仍是人见人愁。地处二环边，紧挨着外交部、司法部等国家机关，又有悠唐、丰联两大商圈环抱。到了迟早顶峰，小区表里都乱，能堵成“死扣”。

  “到底有多乱呢？”社区居民李丽霞说，社区内助车混行、双向行车，常常“顶牛”。乱还在其次，车位缺口更让人心急。三丰里的私家车有450辆，但车位满打满算只要74个，其他车辆要么见缝插针乱停，要么就停到小区外的路旁边，鳞次栉比停两排。本来双向四车道的三丰胡同，生生被挤得只剩一条车道，也导致了周边拥堵。

  主管大街综治作业的吴志月说，上一年10月，朝外大街下了决计，要打通社区表里的路途微循环，解开这个多年的交通“死扣”。

  朝外大街首要请来了专业调研公司，运用大数据对区域的交通拥堵指数、周边商厦泊车位饱满程度、路侧违法泊车数量、交通信号灯时长等做多元化的剖析。三丰里还召开了9次居民议事会，对每个堵点逐个拟定解决计划。

  “三丰里周边的市政路途出现‘三横三纵’的布局。”朝外大街相关担任人说，在这六条骨干道上，拖走了35辆占道僵尸车，从头施划了2000多米的交通标志线米的路途阻隔护栏，制止双排泊车和随意调头。神路街、朝外商场街、秀水河路、朝外南街、三丰胡同……一条条市政路途的交通被捋顺。巨大的车流缓慢却一刻不停地活动起来。

  社会交通的管理模式也被引进社区内部。在三丰里，本来多见于市政路途的行车引导线、禁停网格线、广角镜等设备一应俱全，还专门用绿植分隔出了人行道。在大街的协调下，一路之隔的悠唐广场专门为三丰里的居民留出了170个泊车位，再加上小区内撤除地锁、路侧从头规划泊车，三丰里居民的450辆车根本都有了“家”。

  “现在，车和人抢路、车和车顶牛的事儿再也没了。”居民李丽霞舒了一口气。社区里交通秩序好多了，心境也豁亮，“开车出去就事，回家的时分心里再也用不着‘打鼓’没车位。”

  向阳区社会办相关担任的人介绍，大街区域树立了交通微循环督导组，全区24个大街也各自树立了作业组，对区域交通状况做剖析，量体裁衣拟定路途微循环计划。

  在西坝河南里，经过撤除地锁、合理施划泊车位，小区内的泊车位从132个添加到了189个；在安贞里周边，“断头路”双旗杆路正被打通，分流中轴路的交通压力，一起拓展安贞路；在劲松西社区，则引进了电子车牌识别体系，回绝外来车辆进入抢占车位。

  现在，向阳已经有50个老旧社区打通表里路途微循环，树立交通引导体系。本年6月之前，这个数量将添加到130个，超越全区老旧小区总数的70%。（记者 朱松梅）